Спректировать воздухозаборник + рамку для электромотоцикла

Проектирование воздухозаборника с рамкой крепления для электромопеда E-Ride Pro SS 3.0 (комплект правый + левый)
Описание задачи
Требуется выполнить конструкторскую проработку и подготовить 3D-модели для печати комплекта воздухозаборников с крепёжными рамками, устанавливаемых в зону электродвигателя электромопеда E-Ride Pro SS 3.0. Цель — организация принудительного обдува двигателя набегающим потоком для снижения рабочей температуры (текущий режим перегрева до 100 °C по данным штатного датчика). Основой для проектирования служит 3D-скан поверхности рамы и прилегающих элементов в формате STL (ссылка в техзадании).
Состав проектируемого комплекта
Рамка крепления — правая сторона (1 шт.)
Воздухозаборник — правая сторона (1 шт.)
Рамка крепления — левая сторона (зеркальная копия п.1)
Воздухозаборник — левая сторона (зеркальная копия п.2)
Крючки под крепление рамки к раме мопеда (под болт М6, позиции указаны в техзадании)
Ключевые конструктивные требования
Геометрия и посадка. Все детали проектируются с опорой на предоставленный STL-скан. Границы воздухозаборника и линия прилегания рамки к корпусу мопеда обозначены в техзадании (красный и зелёный контуры на скриншотах). Высота воздухозаборника в рабочей зоне должна составлять 40–45 мм. Внешняя форма должна гармонично вписываться в силуэт мопеда и восприниматься как штатный заводской элемент.
Уплотнение. Рамка оснащается посадочными пазами под дверной резиновый уплотнитель (два параллельных профиля по 8 мм, суммарная ширина 16 мм). Уплотнитель сминается до 3 мм, поэтому высота бортиков под него не более 2 мм. Конструкция исключает свист и вибрацию на скорости.
Аэродинамика и защита. Воздухозаборник выполняется с плавным расширением канала для направления потока на двигатель. Внутри предусмотрен двухъярусный уловитель гравия — две сетки со смещением друг относительно друга (ячейка порядка 2×2 см, условный проход частицы 1×1×1 см). Сетки желательно выполнить с аэродинамическим профилем (скруглённый вход/выход). Нижняя зелёная сетка в крайней точке может не умещаться по геометрии — в этом месте допускается вариативный/нарастающий шаг или только красная сетка с адаптированной ячейкой. Ребра жёсткости воздухозаборника совмещаются с креплением сеток.
Крепление и быстросъёмность. Рамка фиксируется к раме мопеда через защёлки (движение влево) и стягивается болтами М4×25 с полукруглой головкой (DIN 7380) через вплавляемые втулки под М4. Сторона воздухозаборника крепится к рамке на барашковые винты М4 длиной 6–10 мм через металлические втулки (допускается доработка длины подпилом). Демонтаж/монтаж воздухозаборника — без инструмента, руками. Крючки под М6 печатаются отдельно с вплавляемыми втулками.
Пространственные ограничения. Фотография «Комфортное положение ноги» прилагается для оценки реального клиренса и свободного пространства в зоне установки. Проектируемый воздухозаборник не должен мешать естественной посадке и положению ноги водителя.
Требования к результату
Файлы в формате, готовом к 3D-печати (STL или 3MF), с корректно ориентированными деталями и оптимальными припусками/поддержками (при необходимости).
Модели должны быть цельнолитыми, без внутренних пересечений геометрии, с допусками на усадку материала FDM/FDM-CF.
Дополнительно приветствуется нативный файл проекта (STEP/F3D/SLDPRT) для возможности доработки.
Приложения
Техническое задание с поясняющими скриншотами, схемами крепления и ссылками на комплектующие.
Фотография зоны установки с ногой водителя (оценка габаритов).
STL-скан поверхности (внешняя ссылка в ТЗ).