Дизайн-проект грузоподъемного дрона

Ссылка на конкурс

Бюджет: 20 000

Победители конкурса

1 место: Эдуард Жирнов

2 место: слава калинин

3 место: победитель не выбран

Компания «АЛЕТ» объявляет конкурс на создание технического дизайна беспилотного аппарата c высокой грузоподъемностью. Руководство компании выберет два наиболее понравившихся проекта для реализации первой версии технического дизайна данного аппарата. Автор лучшего проекта получит премию в размере 15.000 рублей. За второе место присуждается премия в размере 5.000 рублей.

Исходные данные аппарата

Размеры рамы: ширина – 5000 мм, длина – 2150 мм, высота – 1630 мм
Вес всего аппарата: 400 кг
Полезная нагрузка: до 600 кг
Силовая установка: двигатель 180 л.с.

Фото, степ файл и логотип прилагаются.
Пояснение к фото 7: А – доступ к электронике, B – двигатель , С – аккумуляторы

Условия конкурса

Участник конкурса предоставляет технический дизайн-проект внешнего оформления аппарата с учетом обозначенных выше исходных данных. Аппарат управляется оператором с земли, кабина не требуется. Допустимо использование не более двух цветов. Дизайн должен быть современным и функциональным. Данный дрон имеет разные сферы применения, включая: доставку медикаментов и гуманитарных грузов, срочную доставку, почтовую доставку, транспортировку леса и других грузов в труднодоступные места, использование в нефтегазовом, строительном, с/х, транспортном секторах.

Требуемые навыки: дизайн, технический дизайн, проектирование

Срок предоставления проектов на конкурс – 20 марта 2021г.

!! С учетом поступивших пожеланий, организаторы продляют длительность конкурса. Срок предоставления проектов – 20 марта 2021 г.

О компании

Компания "АЛЕТ" была создана в марте 2018 г. и вскоре получила статус резидента Инновационного центра "Сколково". Все члены нашей комнады – энтузиасты авиации. Помимо профессионального образования, многие из нас являются действующими гражданскими пилотами. Компания «АЛЕТ» занимается исследованиями в сфере авиации и разработкой летательных аппаратов.

Наша цель – создание легкого гражданского конвертоплана, способного выполнять автономные функции и являющегося альтернативой легким вертолетам. На пути к этой цели в настоящее время мы создаем дрон высокой грузоподъемности для транспортировки грузов до 600 кг.

Опубликован 24.02.2021 в 21:42 Последнее изменение: 17.03.2021 в 13:53

Посмотреть другие конкурсы

Конкурсные работы

Свернуть все ветки комментариев (45)

Фрилансер [Maksikym]

24.02.2021 | 22:27

самая заноза не в дизайне, самая заноза в программном обеспечение, датчиках. Вон почта России – до сих пор работает над своим детищем.))
- Ссылка
- Свернуть ветку (3)
- Заказчик [ess46]
  
  25.02.2021 | 09:49
  Мы не Почта России) с датчиками проблем нет, слабое место – дизайн
  
  Мы не Почта России) с датчиками проблем нет, слабое место – дизайн
  
  Ссылка
  - Фрилансер [Maksikym]
    
    25.02.2021 | 21:02
    
    то есть решили проблемму устойчивости сигнала, переключения с вашего на иные источники, потерю ориентации пространства, а позиционированием ГЛОНАСА и ДЖИ ПИ ЭС ? кстате новосибирцы получили патент на 15 тонный дрон, посмотрите патент их, может что полезного найдете)
    
    то есть решили проблемму устойчивости сигнала, переключения с вашего на иные источники, потерю ориентации пространства, а позиционированием ГЛОНАСА и ДЖИ ПИ ЭС ? кстате новосибирцы получили патент на 15 тонный дрон, посмотрите патент их, может что полезного найдете)
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      25.02.2021 | 22:58
      
      Спасибо за ваши ценные замечания, мы рады за новосибирцев) однако, если по теме конкурса нет комментариев, предлагаю завершить это обсуждение.
      
      Спасибо за ваши ценные замечания, мы рады за новосибирцев) однако, если по теме конкурса нет комментариев, предлагаю завершить это обсуждение.
      
      Ссылка
Darya Romanova

24.02.2021 | 23:45

Здравствуйте, здоровая штука, конечно. В каком формате принимаются работы?
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  25.02.2021 | 09:47
  Дарья, здравствуйте! Спасибо за интерес. Удобны будут эскизы в png и наброски чертежей.
  
  Дарья, здравствуйте! Спасибо за интерес. Удобны будут эскизы в png и наброски чертежей.
  
  Ссылка
Кирилл Мерзликин

25.02.2021 | 12:47

.
- Ссылка
Василий Серебряков

25.02.2021 | 13:13 обновлено: 25.02 2021 | 14:11

+
Здравствуйте
Есть пара вопросов на счет технической реализации, как происходит крепление грузов, и как происходит передача момента на винты, в плане какого размера кардан или иное устройство и где оно расположено.
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  25.02.2021 | 15:20
  Василий, спасибо за вопросы!
  
  По первому вопросу. Вариантов два. Либо в нижней части между опорами посредством крепежей. Либо по бокам в нависных коробах. Надо учесть, что по бокам также есть ящики для доступа к оборудованию, электронике, аккумул батареям и некоторым внутренним отсекам дрона. Это ящики треугольной формы. Изначально дрон создавался для перевозки 6 коробок 50 на 50 см.
  
  Во второму вопросу. От двигателя идет вал. трансмиссия спрятана внутри корпуса. всё управляется единым валом, разбитым на несколько секций. суммарная длина вала около 5 метров.
  
  Также некоторые уточнения в комментариях к вопросам ниже.
  
  Василий, спасибо за вопросы!
  
  По первому вопросу. Вариантов два. Либо в нижней части между опорами посредством крепежей. Либо по бокам в нависных коробах. Надо учесть, что по бокам также есть ящики для доступа к оборудованию, электронике, аккумул батареям и некоторым внутренним отсекам дрона. Это ящики треугольной формы. Изначально дрон создавался для перевозки 6 коробок 50 на 50 см.
  
  Во второму вопросу. От двигателя идет вал. трансмиссия спрятана внутри корпуса. всё управляется единым валом, разбитым на несколько секций. суммарная длина вала около 5 метров.
  
  Также некоторые уточнения в комментариях к вопросам ниже.
  
  Ссылка
Дачё Зафигня

25.02.2021 | 16:34

не понятно: нужно форму кожуха сочинить или предложить раскрас рамы?
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  25.02.2021 | 17:15
  Это технический дизайн. Нужно упаковать раму и все оставляющие аппарата в корпус, создать обвес для демонстратора технологий
  
  Это технический дизайн. Нужно упаковать раму и все оставляющие аппарата в корпус, создать обвес для демонстратора технологий
  
  Ссылка
Антонио Мarkets

25.02.2021 | 19:04

+
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  07.03.2021 | 11:33
  Антонио, добрый день! Спасибо за интерес к конкурсу. Будем ожидать Вашу работу. Хорошего дня!
  
  Антонио, добрый день! Спасибо за интерес к конкурсу. Будем ожидать Вашу работу. Хорошего дня!
  
  Ссылка
Denis Ermakov

25.02.2021 | 22:07

+
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  07.03.2021 | 11:34
  Денис, здравствуйте! Спасибо за интерес к конкурсу. Будем ожидать Вашу работу. Хороших выходных!
  
  Денис, здравствуйте! Спасибо за интерес к конкурсу. Будем ожидать Вашу работу. Хороших выходных!
  
  Ссылка
Сергей Великанов

27.02.2021 | 16:26 обновлено: 20.03 2021 | 23:54

Здравствуйте!
Смотрю STEP-файл. Вижу, что от земли до рамы снизу – 659 мм.
1. В комментариях Вы пишите, что минимальный просвет до груза (или грузового отсека 800мм). Не понимаю этот момент совсем. Где должно быть 800мм, когда дрон стоит на земле? (если там всего 659мм без груза)
Поясните пожалуйста. Если груз будет подвешиваться снизу, то для груза (отсека) у нас есть всего 659мм. Так? И какое расстояние от земли тогда до груза должно остаться?

2. По логике груз должен размещаться более или менее симметрично относительно центральной вертикальной оси. Уточняю просто – значит груз можно расположить либо снизу по центру, либо по бокам одинакового объема? Так? (ну кроме той стороны, где осуществляется доступ к электронике, двигателю и батареям)

3. И вообще, стоит ли сейчас вдаваться в эти тонкости? Важны ли сейчас размеры, или главное – концепция, без привязки к размерам?
- Добавлено 16.03.2021 в 23:13
- Добавлено 16.03.2021 в 23:13
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Добавлено 20.03.2021 в 23:53
- Добавлено 20.03.2021 в 23:46
- Ссылка
- Свернуть ветку (11)
- Заказчик [ess46]
  
  27.02.2021 | 21:10
  Сергей, здравствуйте и спасибо за вопросы!
  
  1. Хорошее замечание. У нас 620мм, когда дрон под нагрузкой и пружины сжаты. Ниже 620 не будет. Применяемые нами аммортизаторы обеспечивают поднятие дрона без нагрузки до 780. Давайте расчитывать на высоту 620.
  2. У нас управляемый вектор тяги, мы можем двигать груз в определнных пределах, но центровку лучше соблюдать +/- 400мм от центра дрона.
  3. Больше концепция, хотя лучше с привязкой к текущим размерам. Если она понравится, мы будем воплощать ее на имеющемся демонстраторе.
  
  PS в любом случае, удачные решения по дизайну будут учитываться при создании рамы нового типа, но это будет уже другая работа
  
  Сергей, здравствуйте и спасибо за вопросы!
  
  1. Хорошее замечание. У нас 620мм, когда дрон под нагрузкой и пружины сжаты. Ниже 620 не будет. Применяемые нами аммортизаторы обеспечивают поднятие дрона без нагрузки до 780. Давайте расчитывать на высоту 620.
  2. У нас управляемый вектор тяги, мы можем двигать груз в определнных пределах, но центровку лучше соблюдать +/- 400мм от центра дрона.
  3. Больше концепция, хотя лучше с привязкой к текущим размерам. Если она понравится, мы будем воплощать ее на имеющемся демонстраторе.
  
  PS в любом случае, удачные решения по дизайну будут учитываться при создании рамы нового типа, но это будет уже другая работа
  
  Ссылка
  - Сергей Великанов
    
    16.03.2021 | 23:30 обновлено 16.03.2021 | 23:43
    
    Добрый вечер!
    Загрузил свою работу.
    По центру – одна главная, можно сказать, магистральная камера + освещение. Под винтами две камеры, которые могут пригодиться для лучшего обзора, а также при взлете и посадке. Справа-слева – маячки (красный и белый). По вентиляции: есть сверху, снизу под винтами, снизу у опор, также есть пространство для потока воздуха в дне около крепления. Если все же нужно больше вентиляции, то это дело техники ). Много мест, где можно ее расположить. Спереди и сзади щитки снимаются для доступа ко внутренним отсекам (для удобства есть ручки-углубления).
    
    Изображения можно условно разделить на 4 группы (так сказать 4 варианта экипировки):
    1) Без грузовых отсеков (только сам дрон)
    2) С нижним грузовым модулем рамного типа (для различных грузов, которые можно привязать, притянуть/ крупногабаритные грузы). Также на раму можно придумать грузовой бокс, чтобы он мог легко устанавливаться и сниматься. Я этого не стал делать, т.к. хочу успеть еще один вариант предложить. :)
    3) Без нижнего модуля, но с двумя боковыми боксами. Конструктив немного показал.
    4) Полная экипировка (со всеми отсеками).
    
    Надеюсь, ваша комиссия высоко оценит мою работу.
    Вообще интересное задание. Завтра начну второй вариант. Он будет более, такой.., брутальный (идея есть, хочется изобразить и предложить). Но могу не успеть, к сожалению.
    
    Добрый вечер!
    Загрузил свою работу.
    По центру – одна главная, можно сказать, магистральная камера + освещение. Под винтами две камеры, которые могут пригодиться для лучшего обзора, а также при взлете и посадке. Справа-слева – маячки (красный и белый). По вентиляции: есть сверху, снизу под винтами, снизу у опор, также есть пространство для потока воздуха в дне около крепления. Если все же нужно больше вентиляции, то это дело техники ). Много мест, где можно ее расположить. Спереди и сзади щитки снимаются для доступа ко внутренним отсекам (для удобства есть ручки-углубления).
    
    Изображения можно условно разделить на 4 группы (так сказать 4 варианта экипировки):
    1) Без грузовых отсеков (только сам дрон)
    2) С нижним грузовым модулем рамного типа (для различных грузов, которые можно привязать, притянуть/ крупногабаритные грузы). Также на раму можно придумать грузовой бокс, чтобы он мог легко устанавливаться и сниматься. Я этого не стал делать, т.к. хочу успеть еще один вариант предложить. :)
    3) Без нижнего модуля, но с двумя боковыми боксами. Конструктив немного показал.
    4) Полная экипировка (со всеми отсеками).
    
    Надеюсь, ваша комиссия высоко оценит мою работу.
    Вообще интересное задание. Завтра начну второй вариант. Он будет более, такой.., брутальный (идея есть, хочется изобразить и предложить). Но могу не успеть, к сожалению.
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      17.03.2021 | 10:53
      
      Сергей, благодарим за Ваш интерес и серьезный подход к работе. Очень достойная первая работа и хотелось бы по возможности также увидеть второй вариант.
      Хорошего дня!
      
      Сергей, благодарим за Ваш интерес и серьезный подход к работе. Очень достойная первая работа и хотелось бы по возможности также увидеть второй вариант.
      Хорошего дня!
      
      Ссылка
- Заказчик [ess46]
  
  17.03.2021 | 10:30
  Сергей, спасибо за участие в конкурсе и предоставленную работу! Будем ожидать и второй вариант. И даем ответы на ваши вопросы выше.  
  
  Просим спроектировать ящики с грузом высотой в пределах 50 см, чтобы осталось расстояние 100 мм от земли до груза.  Центровка груза может незначительно гулять, но желательно распределить более-менее симметрично, чтобы перевес на каждый из четырех секторов не превышал 50 кг. 
  Доступ к электронике осуществляется сбоку (есть фото). Это треугольный ящик, доступ через треугольное отверстие в боку дрона. Мы можем рассматривать доступ к электронике после того, как будет удален груз, так как во время работы доступ к электронике не предполагается.  
  
  Желательно соблюдать размеры, потому что в дальнейшем предполагается работа по созданию полнроценного КД по техническому дизану обвеса.
  
  Сергей, спасибо за участие в конкурсе и предоставленную работу! Будем ожидать и второй вариант. И даем ответы на ваши вопросы выше.  
  
  Просим спроектировать ящики с грузом высотой в пределах 50 см, чтобы осталось расстояние 100 мм от земли до груза.  Центровка груза может незначительно гулять, но желательно распределить более-менее симметрично, чтобы перевес на каждый из четырех секторов не превышал 50 кг. 
  Доступ к электронике осуществляется сбоку (есть фото). Это треугольный ящик, доступ через треугольное отверстие в боку дрона. Мы можем рассматривать доступ к электронике после того, как будет удален груз, так как во время работы доступ к электронике не предполагается.  
  
  Желательно соблюдать размеры, потому что в дальнейшем предполагается работа по созданию полнроценного КД по техническому дизану обвеса.
  
  Ссылка
  - Сергей Великанов
    
    17.03.2021 | 11:15
    
    Здравствуйте!
    Отвечаю или задаю вопросы прямо по пунктам, чтобы нам правильно понять друг друга.
    1) Ящики с грузом. Вы имеет в виду – спроектировать те ящики, которые я не стал изображать? Которые можно снизу установить на модуль рамного типа?
    Если да, то насколько я понял – нужно увеличить отступ от земли этого модуля, т.к. сейчас его высота от низа рамы самого дрона – 661мм. Сделаю 500м. Так?
    2) Расскажите пожалуйста про 4 сектора – что имеется в виду. Если я правильно понял, нужно внизу сделать не один ящик, не два, а 4 ящика, чтобы можно было разделить груз на 4 части для баланса. Так?
    3) Судя по фото, доступ к электронике – А. Это спереди в левой части корпуса. Щиток большой, он снимается, есть доступ и к электронике и к двигателю. (конечно, когда дрон без груза). Или всё же отсек треугольный этот, но доступ к нему не спереди должен осуществляться, а сбоку со стороны винта? Поясните, пожалуйста.
    4) Размеры реальные – это ваша STEP-модель рамы с моими обвесами (винты добавил для наглядности и вал между винтами, для понимания габаритов).
    
    Жду ответа. Спасибо!
    
    Здравствуйте!
    Отвечаю или задаю вопросы прямо по пунктам, чтобы нам правильно понять друг друга.
    1) Ящики с грузом. Вы имеет в виду – спроектировать те ящики, которые я не стал изображать? Которые можно снизу установить на модуль рамного типа?
    Если да, то насколько я понял – нужно увеличить отступ от земли этого модуля, т.к. сейчас его высота от низа рамы самого дрона – 661мм. Сделаю 500м. Так?
    2) Расскажите пожалуйста про 4 сектора – что имеется в виду. Если я правильно понял, нужно внизу сделать не один ящик, не два, а 4 ящика, чтобы можно было разделить груз на 4 части для баланса. Так?
    3) Судя по фото, доступ к электронике – А. Это спереди в левой части корпуса. Щиток большой, он снимается, есть доступ и к электронике и к двигателю. (конечно, когда дрон без груза). Или всё же отсек треугольный этот, но доступ к нему не спереди должен осуществляться, а сбоку со стороны винта? Поясните, пожалуйста.
    4) Размеры реальные – это ваша STEP-модель рамы с моими обвесами (винты добавил для наглядности и вал между винтами, для понимания габаритов).
    
    Жду ответа. Спасибо!
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      17.03.2021 | 12:20
      
      Сергей, ящики проектировать не обязательно. Имелось в виду соблюдение высоты ящика (500 мм) для соблюдения расстояния до земли (около 100 мм).
      
      Если условно разделить дрон по двум осям на 4 ровные части, то нужно соблюсти баланс груза, чтобы он был более-менее ровно центрирован. Перевес не более 50 кг на одну из частей допускается. Количество ящиков может быть разное. Мы изначально рассматриваем вариант 6 ящиков по 50 кг каждый.
      
      Всё верно, доступ к электронике – А. Это спереди в левой части корпуса, не со стороны винта.
      
      Сергей, ящики проектировать не обязательно. Имелось в виду соблюдение высоты ящика (500 мм) для соблюдения расстояния до земли (около 100 мм).
      
      Если условно разделить дрон по двум осям на 4 ровные части, то нужно соблюсти баланс груза, чтобы он был более-менее ровно центрирован. Перевес не более 50 кг на одну из частей допускается. Количество ящиков может быть разное. Мы изначально рассматриваем вариант 6 ящиков по 50 кг каждый.
      
      Всё верно, доступ к электронике – А. Это спереди в левой части корпуса, не со стороны винта.
      
      Ссылка
      - Сергей Великанов
        
        17.03.2021 | 12:25
        
        Хорошо. Тогда пока не буду менять расстояние, которое у меня 661мм, а нужно 500. Если работа окажется победителем, тогда внесу изменения перед отправкой STEPа.
        Грузовые отсеки размещены симметрично. Оставляю значит так. Спасибо.
        
        Хорошо. Тогда пока не буду менять расстояние, которое у меня 661мм, а нужно 500. Если работа окажется победителем, тогда внесу изменения перед отправкой STEPа.
        Грузовые отсеки размещены симметрично. Оставляю значит так. Спасибо.
        
        Ссылка
        
        Заказчик [ess46]
        
        17.03.2021 | 13:56
        
        Сергей, с учетом поступивших пожеланий, мы приняли решение продлить конкурс. Срок предоставления проектов – 20 марта 2021 г. При желании до конца дня можно присылать новую работу. Успехов!
        
        Сергей, с учетом поступивших пожеланий, мы приняли решение продлить конкурс. Срок предоставления проектов – 20 марта 2021 г. При желании до конца дня можно присылать новую работу. Успехов!
        
        Ссылка
        
        Сергей Великанов
        
        17.03.2021 | 14:07
        
        Спасибо!
        
        Спасибо!
        
        Ссылка
        
        Сергей Великанов
        
        19.03.2021 | 22:42 обновлено 21.03.2021 | 00:00
        
        Добрый вечер! Добавил свою вторую работу. Более брутальную и, наверное более агрессивную. Сохраняется принцип модульности отсеков, для удобства погрузки, разгрузки. При снятых боксах – легкий доступ ко всем отсекам.
        Глаза: правый – освещение, левый – камера магистральная. (плюс две дополнительные камеры)
        Показал, что вместо ящиков можно ставить универсальный стеллаж.
        Расстояние снизу до груза выдержано.
        
        Добрый вечер! Добавил свою вторую работу. Более брутальную и, наверное более агрессивную. Сохраняется принцип модульности отсеков, для удобства погрузки, разгрузки. При снятых боксах – легкий доступ ко всем отсекам.
        Глаза: правый – освещение, левый – камера магистральная. (плюс две дополнительные камеры)
        Показал, что вместо ящиков можно ставить универсальный стеллаж.
        Расстояние снизу до груза выдержано.
        
        Ссылка
- Заказчик [ess46]
  
  29.03.2021 | 11:24
  Добрый день, Сергей! Мы искренне благодарим Вас за участие в нашем конкурсе и очень достойные работы. Голосование проводилось внутри нашей команды, а также на странице проекта в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Это был сложный выбор, мы вынуждены были задержать объявление результатов. Ваши проекты дизайна действительно очень понравились и нам, и широкой аудитории, однако для реализации первой версии дизайна мы остановились на других вариантах. Тем не менее, нам близок ваш подход к работе и видение, и мы хотели бы оставаться с вами на связи. В будущем мы планируем разрабатывать и другие модели дрона, поэтому мы могли бы вернуться к предложенным вами идеям позже. Просим прислать ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech, чтобы быть на связи, и желаем Вам больших успехов во всех ваших проектах и начинаниях!
  
  Добрый день, Сергей! Мы искренне благодарим Вас за участие в нашем конкурсе и очень достойные работы. Голосование проводилось внутри нашей команды, а также на странице проекта в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Это был сложный выбор, мы вынуждены были задержать объявление результатов. Ваши проекты дизайна действительно очень понравились и нам, и широкой аудитории, однако для реализации первой версии дизайна мы остановились на других вариантах. Тем не менее, нам близок ваш подход к работе и видение, и мы хотели бы оставаться с вами на связи. В будущем мы планируем разрабатывать и другие модели дрона, поэтому мы могли бы вернуться к предложенным вами идеям позже. Просим прислать ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech, чтобы быть на связи, и желаем Вам больших успехов во всех ваших проектах и начинаниях!
  
  Ссылка
Эдуард Жирнов

28.02.2021 | 23:23 обновлено: 20.03 2021 | 13:44

+
- Добавлено 08.03.2021 в 17:22
- Добавлено 08.03.2021 в 17:22
- Добавлено 08.03.2021 в 17:22
- Добавлено 12.03.2021 в 15:50
- Добавлено 12.03.2021 в 15:50
- Добавлено 12.03.2021 в 15:50
- Добавлено 15.03.2021 в 16:59
- Добавлено 15.03.2021 в 16:59
- Добавлено 15.03.2021 в 16:59
- Добавлено 19.03.2021 в 14:09
- Добавлено 19.03.2021 в 14:09
- Добавлено 19.03.2021 в 14:09
- Добавлено 20.03.2021 в 13:44
- Добавлено 20.03.2021 в 13:44
- Добавлено 20.03.2021 в 13:44
- Ссылка
- Свернуть ветку (18)
- Заказчик [ess46]
  
  02.03.2021 | 10:55
  Эдуард, благодарим за предоставленную работу. Уточните, пожалуйста, где где предполагается размещение груза?
  
  Эдуард, благодарим за предоставленную работу. Уточните, пожалуйста, где где предполагается размещение груза?
  
  Ссылка
  - Эдуард Жирнов
    
    02.03.2021 | 12:30
    
    Доброго дня! Это лишь черновой набросок для понимания, стоит ли дальше развивать направление. Ваша рама "упакована" в эту "обертку". Грузы, предполагаю, можно помещать снизу фюзеляжа как по центру, так и по бокам с правильной развесовкой. Возможно и комбинированное расположение на трех подвесах.
    
    Доброго дня! Это лишь черновой набросок для понимания, стоит ли дальше развивать направление. Ваша рама "упакована" в эту "обертку". Грузы, предполагаю, можно помещать снизу фюзеляжа как по центру, так и по бокам с правильной развесовкой. Возможно и комбинированное расположение на трех подвесах.
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      02.03.2021 | 14:15
      
      1. Компоновка конечно интересная, но надо уменьшать затемнение винтов. Потому что вся неполезная площадь, находящаяся под винтами, снижает подъемную силу.
      2. Чисто аэродинамически мы не нуждаемся в стабилизаторах, как у самолета. Поэтому заднюю часть можно обыграть как-то более функционально. Например, для установки камеры обзора.
      
      1. Компоновка конечно интересная, но надо уменьшать затемнение винтов. Потому что вся неполезная площадь, находящаяся под винтами, снижает подъемную силу.
      2. Чисто аэродинамически мы не нуждаемся в стабилизаторах, как у самолета. Поэтому заднюю часть можно обыграть как-то более функционально. Например, для установки камеры обзора.
      
      Ссылка
      - Эдуард Жирнов
        
        02.03.2021 | 16:16
        
        Добавил схематично подвес груза к существующей компоновке. Учитывая последний комментарий, подумаю над другой компоновкой
        
        Добавил схематично подвес груза к существующей компоновке. Учитывая последний комментарий, подумаю над другой компоновкой
        
        Ссылка
        
        Заказчик [ess46]
        
        02.03.2021 | 19:00
        
        Спасибо! Будем ждать.
        
        Спасибо! Будем ждать.
        
        Ссылка
- Эдуард Жирнов
  
  02.03.2021 | 21:30 обновлено 02.03.2021 | 21:41
  Сделал новую компоновку с подвесом грузовых контейнеров симметрично спереди и сзади. Спуск/подъем при помощи электромеханических/механическ их лебедок. Доступ к содержимому контейнеров только в отстыкованном состоянии (с широкой стороны трапеции), для сохранности и безопасности груза))
  
  Сделал новую компоновку с подвесом грузовых контейнеров симметрично спереди и сзади. Спуск/подъем при помощи электромеханических/механическ их лебедок. Доступ к содержимому контейнеров только в отстыкованном состоянии (с широкой стороны трапеции), для сохранности и безопасности груза))
  
  Ссылка
  - Эдуард Жирнов
    
    03.03.2021 | 09:38 обновлено 03.03.2021 | 09:39
    
    Приложил модель в pdf, для возможности покрутить и посмотреть с разных сторон в полноэкранном режиме просмотре мультимедиа
    
    Приложил модель в pdf, для возможности покрутить и посмотреть с разных сторон в полноэкранном режиме просмотре мультимедиа
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      03.03.2021 | 10:35
      
      Эдуард, спасибо, что учли комментарии. В pdf не видно модели. Подгрузите еще раз, пожалуйста.
      
      Эдуард, спасибо, что учли комментарии. В pdf не видно модели. Подгрузите еще раз, пожалуйста.
      
      Ссылка
      - Эдуард Жирнов
        
        03.03.2021 | 11:12
        
        Нужно открывать Adobe Acrobat Reader'ом в полноэкранном режиме на ПК, тогда откроется. С телефона у меня тоже не открывает. Могу скинуть STP, нужны контакты – скиньте в ЛС
        
        Нужно открывать Adobe Acrobat Reader'ом в полноэкранном режиме на ПК, тогда откроется. С телефона у меня тоже не открывает. Могу скинуть STP, нужны контакты – скиньте в ЛС
        
        Ссылка
- Эдуард Жирнов
  
  06.03.2021 | 13:05
  + немного деталей
  
  + немного деталей
  
  Ссылка
  - Заказчик [ess46]
    
    06.03.2021 | 20:57
    
    Эдуард, большое спасибо, отлично смотрится!
    
    Эдуард, большое спасибо, отлично смотрится!
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      07.03.2021 | 11:31
      
      Эдуард, добрый день! Есть один комментарий.
      Уберите, пожалуйста, кольцо вокруг лопастей. Они точно не понадобятся.
      Контакт для связи мой эл. адрес: es@hoverwings.tech. Здесь не смогла связаться. Спасибо!
      
      Эдуард, добрый день! Есть один комментарий.
      Уберите, пожалуйста, кольцо вокруг лопастей. Они точно не понадобятся.
      Контакт для связи мой эл. адрес: es@hoverwings.tech. Здесь не смогла связаться. Спасибо!
      
      Ссылка
      - Эдуард Жирнов
        
        07.03.2021 | 14:02
        
        Принял. Завтра сделаю доработку
        
        Принял. Завтра сделаю доработку
        
        Ссылка
      - Эдуард Жирнов
        
        08.03.2021 | 17:25
        
        Доброго дня!
        Убрал кольца.
        STP отправил на почту с ed_zhirnov@outlook.com
        
        Доброго дня!
        Убрал кольца.
        STP отправил на почту с ed_zhirnov@outlook.com
        
        Ссылка
      - Эдуард Жирнов
        
        12.03.2021 | 15:51
        
        + вариант с уменьшенным затемнением винтов, без фонарей по диагонали корпуса.
        
        + вариант с уменьшенным затемнением винтов, без фонарей по диагонали корпуса.
        
        Ссылка
- Эдуард Жирнов
  
  19.03.2021 | 14:09
  Доброго дня! Добавил ещё один вариант.
  
  Доброго дня! Добавил ещё один вариант.
  
  Ссылка
- Эдуард Жирнов
  
  20.03.2021 | 13:54 обновлено 20.03.2021 | 14:31
  + еще вариант в сером цвете. В представленных работах сделан упор на геометрию, на ее узнаваемость, а цветовые схемы думаю можно и нужно подбирать после утверждения формы.
  
  + еще вариант в сером цвете. В представленных работах сделан упор на геометрию, на ее узнаваемость, а цветовые схемы думаю можно и нужно подбирать после утверждения формы.
  
  Ссылка
  - Заказчик [ess46]
    
    29.03.2021 | 11:09
    
    Эдуард, добрый день! Команда "АЛЕТ" поздравляет Вас с победой в нашем конкурсе. Голосование проводилось внутри нашей команды, а также на странице проекта в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Ваш проект дизайна в черном цвете, размещенный первым, нашел наибольший отклик среди аудитории. И конечно мы будем рады провести награждение, для этого мы свяжемся отдельно по эл. почте для уточнения деталей. Наши искренние поздравления и пожелания успехов во всех ваших начинаниях! Будем рады оставаться с вами на связи.
    
    Эдуард, добрый день! Команда "АЛЕТ" поздравляет Вас с победой в нашем конкурсе. Голосование проводилось внутри нашей команды, а также на странице проекта в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Ваш проект дизайна в черном цвете, размещенный первым, нашел наибольший отклик среди аудитории. И конечно мы будем рады провести награждение, для этого мы свяжемся отдельно по эл. почте для уточнения деталей. Наши искренние поздравления и пожелания успехов во всех ваших начинаниях! Будем рады оставаться с вами на связи.
    
    Ссылка
Евгений М

14.03.2021 | 10:47 обновлено: 20.03 2021 | 23:27

+++
ПРОДОЛЬНАЯ СХЕМА, при крейсерской скорости 180 км/ч более жизнеспособна, так же узлы и двигатель имеют симметрию в оси этой схемы. Грузовые модули имеют жесткую схему , крепление осуществляется к узлам несущей рамы дрона через зацепы и направляющие.
- Добавлено 20.03.2021 в 22:59
- Добавлено 20.03.2021 в 22:59
- Добавлено 20.03.2021 в 22:59
- Добавлено 20.03.2021 в 23:04
- Добавлено 20.03.2021 в 23:04
- Добавлено 20.03.2021 в 23:04
- Добавлено 20.03.2021 в 23:04
- Добавлено 20.03.2021 в 23:04
- Ссылка
- Свернуть ветку (6)
- Заказчик [ess46]
  
  14.03.2021 | 16:59
  Евгений, здравствуйте! Спасибо за участие и уточняющие вопросы.
  Мы не зацикливаемся на продольной или поперечной схеме. У нас они одинаково возможны в зависимости от задач. Вы можете выбрать продольную или поперечную схему как основу. Просто имейте в виду, что управление позволяет работать и так и так. 5000 это длина аппарата от точки крепления редуктора до второго редуктора.
  По срокам, желательно предоставить эскизы к обозначенному нами времени.
  
  Евгений, здравствуйте! Спасибо за участие и уточняющие вопросы.
  Мы не зацикливаемся на продольной или поперечной схеме. У нас они одинаково возможны в зависимости от задач. Вы можете выбрать продольную или поперечную схему как основу. Просто имейте в виду, что управление позволяет работать и так и так. 5000 это длина аппарата от точки крепления редуктора до второго редуктора.
  По срокам, желательно предоставить эскизы к обозначенному нами времени.
  
  Ссылка
  - Евгений М
    
    14.03.2021 | 17:59
    
    Спасибо. Не выяснено два вопроса 1. Охлаждение двигателя предусматривается ли воздухозаборник и в каком месте?
    2. Где вами обозначена и как определить где правая и левая сторона вашего аппарата?
    
    Спасибо. Не выяснено два вопроса 1. Охлаждение двигателя предусматривается ли воздухозаборник и в каком месте?
    2. Где вами обозначена и как определить где правая и левая сторона вашего аппарата?
    
    Ссылка
    - Заказчик [ess46]
      
      14.03.2021 | 19:26
      
      1. Два черных вентилятора, предназначенные для охлаждения двигателя, располагаются над двигателем сверху, посмотрите на фотографию. К ним надо обеспечить возможность притока воздуха.
      2. Нет как таковой правой или левой стороны, дрон может летать в любом направлении.
      Наша основная задача, в отличии от вертолетов и прочих, выполнить загрузку-разгрузку и взлет-посадку с очень ограниченного пространства.
      
      1. Два черных вентилятора, предназначенные для охлаждения двигателя, располагаются над двигателем сверху, посмотрите на фотографию. К ним надо обеспечить возможность притока воздуха.
      2. Нет как таковой правой или левой стороны, дрон может летать в любом направлении.
      Наша основная задача, в отличии от вертолетов и прочих, выполнить загрузку-разгрузку и взлет-посадку с очень ограниченного пространства.
      
      Ссылка
      - Евгений М
        
        15.03.2021 | 05:45 обновлено 15.03.2021 | 06:33
        
        1. Извините пожалуйста, у вас такие фото что трудно понять где стоят вентиляторы над двигателем или электроникой.
        2. По поводу правой и левой стороны дрона вот ваша цитата где ответ на вопрос Григорию – "7. с правой верхней стороны аппарата располагаются антенна и датчики. необходимо оставить пространство доступным для вентиляции" про какое место вы говорили и где " правая верхняя сторона" и где именно планируются датчики ближе к двигателю или аккумуляторам?
        
        1. Извините пожалуйста, у вас такие фото что трудно понять где стоят вентиляторы над двигателем или электроникой.
        2. По поводу правой и левой стороны дрона вот ваша цитата где ответ на вопрос Григорию – "7. с правой верхней стороны аппарата располагаются антенна и датчики. необходимо оставить пространство доступным для вентиляции" про какое место вы говорили и где " правая верхняя сторона" и где именно планируются датчики ближе к двигателю или аккумуляторам?
        
        Ссылка
        
        Заказчик [ess46]
        
        15.03.2021 | 12:51
        
        Евгений, добрый день.
        
        Сверху над двигателем установлены два серных вентилятора. Фото прилагаем. Необходимо обечпечить подвод воздуха к вентиляторам.
        
        С правой верхней стороны аппарата, если смотреть на фото. 18 датчиков расположены на редукторах по бокам пилонов. Дополнительно часть датчиков – внутри электроники, которая есть на трубах пилонов. На текущий момент камеры не размещены, на ваше усмотрение. Радио-модуль с антенной расположен на одной стороне, где размещен ящик с электроникой. там же модули передачи wifi.
        
        Евгений, добрый день.
        
        Сверху над двигателем установлены два серных вентилятора. Фото прилагаем. Необходимо обечпечить подвод воздуха к вентиляторам.
        
        С правой верхней стороны аппарата, если смотреть на фото. 18 датчиков расположены на редукторах по бокам пилонов. Дополнительно часть датчиков – внутри электроники, которая есть на трубах пилонов. На текущий момент камеры не размещены, на ваше усмотрение. Радио-модуль с антенной расположен на одной стороне, где размещен ящик с электроникой. там же модули передачи wifi.
        
        Ссылка
        
        Заказчик [ess46]
        
        29.03.2021 | 11:28
        
        Евгений, добрый день! Мы искренне благодарим Вас за участие в нашем конкурсе и очень достойный проект дизайна!
        Для определения победителей мы провели голосование как внутри нашей команды, так в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Безусловно, это был сложный выбор, мы вынуждены были задержать объявление результатов. Ваш проект дизайна безусловно интересен и нашел отклики у широкой аудитории. Однако для реализации первой версии дизайна мы остановились на других вариантах. Тем не менее, мы хотели бы оставаться с вами на связи. В будущем мы планируем разрабатывать и другие модели дрона, поэтому мы могли бы вернуться к предложенным вами идеям позже. Просим прислать ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech, чтобы быть на связи, и желаем Вам больших успехов во всех ваших проектах и начинаниях!
        
        Евгений, добрый день! Мы искренне благодарим Вас за участие в нашем конкурсе и очень достойный проект дизайна!
        Для определения победителей мы провели голосование как внутри нашей команды, так в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Безусловно, это был сложный выбор, мы вынуждены были задержать объявление результатов. Ваш проект дизайна безусловно интересен и нашел отклики у широкой аудитории. Однако для реализации первой версии дизайна мы остановились на других вариантах. Тем не менее, мы хотели бы оставаться с вами на связи. В будущем мы планируем разрабатывать и другие модели дрона, поэтому мы могли бы вернуться к предложенным вами идеям позже. Просим прислать ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech, чтобы быть на связи, и желаем Вам больших успехов во всех ваших проектах и начинаниях!
        
        Ссылка
слава калинин

20.03.2021 | 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Добавлено 20.03.2021 в 04:39
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  29.03.2021 | 11:14
  Слава, приветствуем Вас и поздравляем, Вы заняли 2 место по итогам участия в нашем конкурсе! Мы благодарны Вам за прекрасную работу. Голосование проводилось внутри нашей команды, а также на странице проекта в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Ваш проект дизайна встретил больший отклик среди аудитории. Мы будем рады провести награждение, для этого мы свяжемся отдельно по эл. почте для уточнения деталей. Просим прислать Ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech. Наши искренние поздравления и пожелания успехов во всех ваших начинаниях! Будем рады оставаться с вами на связи.
  
  Слава, приветствуем Вас и поздравляем, Вы заняли 2 место по итогам участия в нашем конкурсе! Мы благодарны Вам за прекрасную работу. Голосование проводилось внутри нашей команды, а также на странице проекта в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Ваш проект дизайна встретил больший отклик среди аудитории. Мы будем рады провести награждение, для этого мы свяжемся отдельно по эл. почте для уточнения деталей. Просим прислать Ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech. Наши искренние поздравления и пожелания успехов во всех ваших начинаниях! Будем рады оставаться с вами на связи.
  
  Ссылка
Oleg Ivanov

20.03.2021 | 18:00 обновлено: 20.03 2021 | 18:01

Груз предлагается крепить к раме с помощью обычного такелажа, для хранения которого, предусмотрен ящик в задней части.

Для транспортировки груза выступающего за габариты (леса) , часть перемычек рамы можно сделать съёмными.

tzn@list.ru
- Добавлено 20.03.2021 в 18:01
- Добавлено 20.03.2021 в 18:01
- Добавлено 20.03.2021 в 18:01
- Добавлено 20.03.2021 в 18:01
- Добавлено 20.03.2021 в 18:01
- Добавлено 20.03.2021 в 18:01
- Ссылка
- Свернуть ветку (1)
- Заказчик [ess46]
  
  29.03.2021 | 11:52
  Олег, добрый день! Мы искренне благодарим Вас за участие в нашем конкурсе и за ваш проработанный достойный проект дизайна!
  Для определения победителей мы провели голосование как внутри нашей команды, так в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Безусловно, это был сложный выбор, мы вынуждены были задержать объявление результатов. Для реализации первой версии дизайна мы остановились на других вариантах дизайна, но и ваш проект нам понравился продуманностью, подходом к работе. Мы хотели бы оставаться с вами на связи. В будущем мы планируем разрабатывать и другие модели дрона, поэтому мы просим прислать ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech, чтобы быть на связи. Еще раз благодарим и желаем Вам больших успехов во всех ваших проектах и начинаниях!
  
  Олег, добрый день! Мы искренне благодарим Вас за участие в нашем конкурсе и за ваш проработанный достойный проект дизайна!
  Для определения победителей мы провели голосование как внутри нашей команды, так в Facebook и Linkedin. Кстати, приглашаем вас на страничку проекта www.facebook.com/hoverwin... Безусловно, это был сложный выбор, мы вынуждены были задержать объявление результатов. Для реализации первой версии дизайна мы остановились на других вариантах дизайна, но и ваш проект нам понравился продуманностью, подходом к работе. Мы хотели бы оставаться с вами на связи. В будущем мы планируем разрабатывать и другие модели дрона, поэтому мы просим прислать ваши контактные данные на эл почту es@hoverwings.tech, чтобы быть на связи. Еще раз благодарим и желаем Вам больших успехов во всех ваших проектах и начинаниях!
  
  Ссылка