Бизнес: услуги по грузоперевозкам (B2B) До начала проекта: 1. Много таблиц в экселе, в учетную систему все попадает с задержкой и нет возможности все смотреть в оперативном режиме. 2. Управленческая деятельность сильно отвлекает, если собственник компании уезжает в командировку - то все идет не так. 3. Весь офис (кроме сотрудников автопарка) подчиняется напрямую собственнику бизнеса. Каждый день планерки. Результаты: Была отдельно гугл-таблица у логистов для маршрутов по машинам, и отдельно гугл-таблица у начальника колонны, где он вел график техосмотров (ТО) и ремонтов. Сотрудникам приходилось каждый день на планерках выяснять детали и стыковать даты. Решили «подружить» эти две таблицы, чтобы логисты оперативно видели плановые даты ремонтов и ТО в своих таблицах. Планерки по ремонтам машин теперь не каждый день, а 2 раза в неделю. У логистов система мотивации была следующая: план продаж строился от имеющихся ресурсов (по нормативу на одну машину) и уменьшался, если машина встала на ремонт. В проекте пересмотрели подход и стали фиксировать план продаж. Если машина встала на ремонт, это не повод уменьшать план. Это сигнал к тому, чтобы нагрузить другие машины более маржинальными заказами и выполнить план. Не было системы оперативного контроля расходов на ремонт. Данные заносились с большим опозданием. Простроили действия сотрудников таким образом, что начальник колонны теперь согласует все затраты на ремонт и может вовремя увидеть перерасход бюджета. В KPI начальника колон