В 1909 году в деревне Хамаматсу Митио Судзуки основал производство ткацких станков. Завод успешно развивался и рос, президентом компании даже была получена правительственная награда за модели, которые по своим качествам опережали английские станки. Но Митио Судзуки представлял будущее своей компании в совершенно другой деятельности. И он принял решение создать небольшой автомобиль. С 1937 по 1939 год были созданы несколько моделей компактных автомобилей. Их 4-цилиндровые, 4-тактные двигатели на водяном охлаждении с объемом 800 куб.см. и мощностью 13л.с. были на то время весьма новаторскими. Но во время Второй Мировой войны производство легковых автомобилей остановилось, так как война расставила свои приоритеты в промышленности. После войны компания Suzuki Loom Manufacturing Co. вернулась к своей первоначальной деятельности, пока не случился кризис на хлопковом рынке в 1951 году. Митио Судзуки воспринял это как побуждение к действию и решил создать недорогое транспортное средство, которое бы удовлетворяло потребности среднестатистического японца. Это был велосипед с мотором "Power Free" с двухтактным двигателем объемом 36 куб.см. В "Power Free" для потребителей оказалась интересной система передачи, имеющая две цепные звездочки. Благодаря этому водитель мог крутить педали, помогая двигателю, использовать средство как обычный велосипед, а мог ехать на одном двигателе. Правительству так понравилось изобретение, что оно выделило субсидию на дальней